柴油发动机机进改装排气管管门的进入设置和关掉用时段，及其进入设置的维持用时段，用曲轴较为于上、下止点的多角度来透露，称之为配液相位或气门正时。体现 各缸进改装排气管管相位有关的环图称之为配液相位图，如图甲图甲中图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便维持配色谱位的更正确度，一般 在曲轴和气缸轴传送系统当中如何设置两个特殊化的记号。在零件流程中，记号须要决定涉及描述的规范居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气的过程持续保持期限的期限或进气持续保持期限角为180°+α十β曲轴斜角。

基本上数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res改装泄压阀管管阀阀门在res改装泄压阀管管阀阀流程终止在这最后，即在res改装泄压阀管管阀阀流程上止点在这最后关停，谓之res改装泄压阀管管阀阀门晚关。从上止跳转res改装泄压阀管管阀阀门关停曲轴回的弧度称为res改装泄压阀管管阀阀迟后角，记作δ。整个的res改装泄压阀管管阀阀流程一直时或res改装泄压阀管管阀阀一直角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一样统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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