活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发直流电汽轮机连杆 (1) 连杆六角螺柱断：连杆六角螺柱是专业化件，难以随着选购另外建筑原材料来配用。凡因烧瓦造成发兰后的六角螺柱或经两次上述压接的不充分后用的六角螺柱应换新件。连杆六角螺柱损伤的诱因基本都是锁紧高强螺丝标准扭力缺陷，使六角螺柱连续式遭遇厉害震荡而损伤。 这个时候六角螺柱头与连杆盖按玩面上面破损光滑的污迹。这样察觉到连杆大部分被烧发兰，则是所以烧瓦行成温度过高造成六角螺柱建筑原材料变质引致。

(2) 连杆缸筒销衬套替换后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔便用。铰孔时建议是把连杆摆放在立 钻或立镗上比较固定调整衬套孔铅垂度后才可以铰，一旦连杆小头孔与衬套孔基地线平 行度能够超差。

(3) 以下现象时的连杆不要再运行：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使刹车盘磨损较为严重的者。 表示：看作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是水平来 讲，核心是粗粗广西顶博发电机组制造规格对不上合标准要求，使互相配合摩擦过 小而引起。见图2-5-16。在粗粗广西顶博发电机组制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被祛除的，即瓦的两端高比中部部 位薄。轴瓦合格率原因都可以试检。措施是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆出来查检轴瓦，0.3与15部件抱歉不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部件应受磨，否 则声明书该处粗粗广西顶博发电机组制造空位过小，诱发互相配合摩擦过小。 改善法：用180目地水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或断裂，根本原因大部分是喷油器做雾化不容易，可能有 滴汽油（管口卡、揭开液压减低），油泵方向过大，长日期超裁高转速高的温度上班，积碳量过大，散热器异常等。

(2)连杆环卡孔：根本原因多见为连杆环与环槽载荷孔径过小，连杆环槽加工厂一致合 尺寸大小要，连杆周围窜气积碳较为严重。

3．柱塞杆环(1)柱塞杆裙部损伤：原由基本都是重油汽车齿轮油润滑系统不太好、重油汽车齿轮油待冷却输送差（重油汽车齿轮油气压值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无传动装置）、汽车发行为机温过高导致的。柱塞杆的柱塞杆环上方铲缸或烧伤或受损，原由基本都是喷油器做雾化不太好，或是会出现 滴重油（雾炮卡、关闭汽压值低），提供的油方向角过大，长时光限载低速行驶常温业务，积 炭过大，散热管不太好等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞杆环：(1)火塞杆环早期受损，诱发缸身上窜气（此情此景机身上有机废气物负荷不断地，透气器窜 大烟）及窜液压油上熔化室（发动机排气管管排蓝烟，耗液压油显然偏多），其最主要的主要原因是进气不无残留，长时段过载运转及长时段高转速运转。忽然刚更换件也会存在这般现像，原 因是新件火塞杆环与缸套与火塞杆环槽未磨车好，运转每段时段也有所回升。   (2)火塞式环断，其原因关键在于是因火塞式环卡死了，火塞式环再没法匀速转动，等级划分候该缸窜气窜液压油更可怕，任务越变越差，难寻使火塞式焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lankelab.com/