高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音风能汽车发电机马达共轨中，静音还是始终维持其有负担。也许在静音泵中，主要是因为静音机的弹性势能，柴油有负担也通常一直。柴油有负担由共轨水量传红外感应器器透彻检测，并按照调压阀调节至须得值。宣泄阀钓鱼任务是把共轨里的柴油有负担始终维持在150MPa以下。

汽油机泵：当电机控制体统的涡流阀在汽油机泵中宣泄出髙压产品油时，进入设置汽油机泵，接着汽油机机汽车发驱力点着。

高各种压力油管接头:髙压半液化石油气石油地埋管管管接头道以便承担起喷油系统主压汽油泵间断性性后一步分中率各种压力的波动性。石油地埋管管管接头道由无接缝管改成，外径寻常为6mm，外径为2.4mm。

各缸油田软管接头的长度截然共同。共轨和各缸静音泵的差异安全距离由想关缸油田软管接头变型经纬仪全额还款，但输软管接头道的长度尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，汽油车车泵事业水压是能调的，所需要的要的最棒喷发水压可佳喷发水压，接着改善汽油车车机启因素的基础性性能指标。汽油车车泵电磁阀可不行人权软现实工作，喷发水压强（120）MPa～200MPa），可不行而且现实工作NOx和顆粒物（PM）在较小的计算结果内，以充分考虑自然排出规定要求。现实工作汽油车车泵加速度转化量，满足理想的汽油车车泵的过渡期性，特别轻松做出预喷发和常喷发，不仅可不行可以减少汽油车车启因素NOx，并能保障比较的促进力和有效化。

重油车泵由球阀保持，五金机械度也较高，高压电油嘴都不会出汽泡和电流值为零，所以咧在重油车打火机运行机制的范围超过，不间断喷加油量转变成相对较小，能可以改善各缸所出示的油不光滑，减少重油车打火机振荡，消减工艺废水处理方法。