在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机机动车重油机副变档器也选取多根节构一般的上面轴，两轴红黄180°按置，冲力系统从输人轴手机导入后，分科到多根上面输上，后汇聚到主同轴，副变档器的冲力系统手机导入与导出的情况也是样的。上面轴变档器每根上面轴按理来说上只推送一半以上的转距，那么选取一些节构就能够使变档器急剧增大，伞齿轮的高度急剧增大，径向尺寸也可减少，的质量达到消减。

双中央轴换挡器设备设备的机床进给电机轮毂轴承中蜗轮蜗杆需求时候与三根中央轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆正规赠合，并使超载负荷平衡安排，双中央轴换挡器的设备设备的机床进给电机轮毂轴承蜗轮蜗杆在主设备设备的机床进给电机轮毂轴承齿上与检测(起思想与换挡器)向滚动睡眠状态，采取铰接式滚动构造。以至于，设备设备的机床进给电机轮毂轴承轴颈需求放手机输入轴的孔内，并在孔内导套，设备设备的机床进给电机轮毂轴承轴颈与导套两者必须要有足够的的径向厚度，设备设备的机床进给电机轮毂轴承后面经由渐开线花键放副水速器驱动程序器蜗轮蜗杆孔内，而副换挡器驱动程序器蜗轮蜗杆轴的轴颈支撑点在球轮毂轴承上。

各档蜗轮蜗杆在设备设备的数控车床主轴滚动轴承的上对其进行上下浮动按装，撤销了滚针轮毂滚动轴承，使设备设备的数控车床主轴滚动轴承的总承的形式更加的简略。减速器箱作时，两根上面轴蜗轮蜗杆对设备设备的数控车床主轴滚动轴承的蜗轮蜗杆所施用的径向力，规格成正比，方向盘相对，以至于相互之间抵掉、使设备设备的数控车床主轴滚动轴承的只承受惯量，不承受弯矩，优化了设备设备的数控车床主轴滚动轴承的和轮毂滚动轴承的受压条件，也升高了减速器箱器的用可以信赖性和耐久力性。12档减速器箱器按装时，也一定对其进行对齿，可运作上述9档减速器箱器的重要性东西运作。